фото: 24.мвд.рф
Время от времени все мы сталкиваемся с хамством и можем услышать в свой адрес что-нибудь обидное. Кто-то хамит сознательно, а кто-то говорит лишнее на эмоциях. Хамят везде, в том числе на автодорогах. Неуважение со стороны обнаглевших автохамов по отношению к другим участникам дорожного движения, естественно, влияет на настроение последних. И к сожалению, это происходит чуть ли каждую минуту.
Не принимать, внимания не обращать
В любом случае с оскорблениями можно справиться, и в этом в какой-то степени может помочь древняя притча.
Один мудрец странствовал по свету, помогая бедным и обиженным. Он всегда был готов выслушать дельный совет.
Однажды мудрец вернулся в родной город, в котором не был много лет. Но жители встретили его оскорблениями.
Они кричали:
— Иди туда, откуда пришел! Где ты был всё это время, бездельник, пока мы трудились в поте лица? Бродяга! Вор! Наверняка живешь тем, что воруешь у честных людей.
Один юноша побежал за стариком и спросил:
— Почему ты им не ответишь? Я знаю, что ты мудрейший человек и все эти злые слова — чистая клевета.
— Пойдем со мной. Я хочу тебе кое-что показать,— ответил мудрец.
Вместе они зашли в дом. Там старик долго рылся в старом сундуке и наконец достал оттуда грязные и потрепанные лохмотья.
— Вот, примерь,— с этими словами он бросил тряпье юноше, а тот возмущенно воскликнул:
— Зачем мне эти обноски? Я что, похож на нищего?
— Вот видишь,— спокойно ответил мудрец. — Ты отказался надевать лохмотья, потому что точно знаешь: ты не тот, для кого они предназначены. Так и меня не задевают злые слова, ведь я знаю, что они на самом деле не обо мне. Только ты сам можешь решить, примерять ли на себя всё, что тебе предлагают.
Смысл вышесказанного лежит на поверхности. Не стоит принимать близко к сердцу то, что вы слышите. Мы ответственны за свои мысли и эмоции не меньше, чем за реальные поступки. Только от нас зависит, нести ли груз обид и тревог всю жизнь или сбросить его и идти дальше с расправленными плечами.
В свое время ходила байка о том, что писатель Владимир Набоков, годами читая лекции в Корнельском университете юным американским славистам, бился в попытках объяснить им суть понятий «интеллигенция», «пошлость», «мещанство» и хамство». Сумел всё же растолковать всё, кроме понятия «хамство». Американцам было вообще непонятно, что такое вредное явление может быть в жизни.
И это люди?
Пословица «Из хама не будет пана» подходит к наглецам как никакая другая, в том числе и на дорогах. Смысл ее в том, что, если человек невоспитан и груб, какого бы положения в обществе он ни добился, всё равно так и останется невоспитанным. Хоть в смокинге, хоть в телогрейке.
Таким водителям ничего не стоит прижать проезжающего велосипедиста к обочине и с ухмылкой наблюдать за тем, что он будет делать в этой ситуации. Или обогнать другой автомобиль, самым безобразным образом нарушив при этом Правила дорожного движения. И пять радоваться, что насолил другому.
Замечено, что в массе своей народ у нас нетерпеливый. Некоторым кажется, что именно они смогут успеть что-то сделать в последний момент. Зачем ждать две минуты следующий трамвай, если можно втиснуться в уходящий? Зачем терять минуту на светофоре, если можно успеть проехать на запрещающий сигнал светофора? Согласитесь, странная логика.
Не в бровь, а в глаз
Писатель Михаил Салтыков-Щедрин ментальную особенность русского человека обобщил до философского уровня. Он, естественно, не предполагал появления автомобилей и не ведал, что именно за рулем столь очевидно проявляется важнейшая черта нашего человека: «Идиоты вообще очень опасны, и даже не потому, что они непременно злы, а потому, что они чужды всяким соображениям и всегда идут напролом, как будто дорога, на которой они очутились, принадлежит им одним».
Понятное дело, что упомянутая дорога взята условно, шоссе вовсе не подразумевается. Но у прозаика получилось максимально прозорливо. Как говорится, не в бровь, а в глаз.
Для многих добропорядочных водителей езда по обочине — одно из самых мерзких нарушений Правил дорожного движения. Сколько не объясняй, что для обгона существует левый ряд, некоторые это не понимают. Такое ощущение, что у них вместо головы кочан капусты, тыква или цветочный горшок.
Другие считают, что двигаться нужно непременно в левом ряду, даже если их автомобиль не может разогнаться до тех же пятидесяти километров в час. И таких чудаков тьма тьмущая. Сегодня мы видим «красавца», который сидит ногами на лавочке в парке, а завтра — другого, который решает объехать пробку на дороге, заехав на тротуар.
В некоторых странах неаккуратная и агрессивная езда — одно из самых серьезных нарушений. Например, в Сингапуре за это отбирают водительские права. А у нас можно гонять, подрезать, создавать аварийные ситуации, не считаться с окружающими, в том числе и в общественном транспорте.
Проблемы остаются
Дорога — это своего рода линза, которая фокусирует накопившуюся агрессию на соседе. Здесь сорваться куда проще, чем на работе, где тебя все знают. Атмосферу подогревает дорожный беспредел всех мастей: пробки на дорогах, колдобины, вечные ремонты, оголтелые водители и так далее.
Проблемы, конечно, были всегда, пусть и несопоставимого уровня. Но в советские годы общество всеми силами пыталось давить хамство на всех уровнях: в фильмах не было столько агрессии, как в сегодня, тунеядцев судили и высылали, для подростков были созданы спортивные секции и всевозможные кружки.
Да и на телевидении работали грамотные журналисты, а не косноязычные, не выговаривающие букву «р», журналисты знающие, что, к примеру, мышь — это мышь, а не «мыша», а контейнеры для сбора мусора — это именно контейнеры, а не «мусорка», обувь не одевают, а надевают и так далее.
Список этот можно продолжать до бесконечности. Главное — тебе всеми силами вбивали в голову, что такое хорошо и что такое плохо. В том числе и на автодорогах, где хамам не место.
В то же время в СССР хамство всё же было частью повседневной жизни, особенно в сфере торговли и оказания услуг. Хамство было типичным явлением в том числе и среди медперсонала, сотрудников коммунальных и жилищных служб. Конечно, не всех. Нельзя всех стричь под одну гребенку. Будет несправедливо.
Существует немало мудрых высказываний против невеж.
Еще одна притча про грубость и хамство.
Вышла Грубость на прогулку. Там нагрубила, тут нахамила. Идет довольная собой. Вдруг навстречу идет Зависть.
— И как же это, Грубость, у тебя всё хорошо получается,— стала она завидовать как всегда.
А Грубость в ответ:
— Ах ты, такая-сякая! Всему завидуешь. Есть ли хоть что-то на свете, чему бы ты не завидовала?
Задумалась Зависть и заметила, что от Грубости все шарахаются, никто ее за хамство не любит, всем она неприятна. И поняла, что есть такая вещь на свете, которой не стоит завидовать. Это хамство и грубость. И правда, чему тут завидовать?
К сожалению, российские автодороги сегодня — это весьма питательная среда для хамства. И жаль, что хама, несущегося мимо всех по обочине, редко кто ставит к позорному столбу, а проехать «по понятиям» порой для некоторых быстрее и проще, чем соблюдая Правила дорожного движения.
Мало кто знает о том, что весьма интересную книгу под названием «Трафик. Психология поведения на дорогах» написал американский журналист Том Вандербильт. В ней можно найти многие ответы на «дорожные» вопросы по поводу проблем на дорогах, наличия огромного количества лихачей и хамов, попадания в аварии на ровном месте и так далее.
Автор объясняет, почему мы испытываем раздражение, удивление и возмущение, находясь за рулем. Он пишет: «Идя пешком, я воспринимаю автомобили как огромные и грязные раздражители, за рулем которых беспрестанно сидят болтающие по телефонам полупьяные провинциалы.
А когда сижу за рулем, то пешеходы для меня — источник внезапной угрозы, безмозглые роботы в наушниках, беспечно и не глядя по сторонам пересекающие проезжую часть.
Когда же я ежу на велосипеде, то вообще оказываюсь в „худшем из миров”. С одной стороны, меня обгоняют автомобили — и водителям совершенно не важно, что я берегу окружающую среду и экономлю топливо.
С другой — меня проклинают пешеходы, переходящие улицу на красный свет, наплевав на то, что на них едет, причем на высокой скорости, „какой-то жалкий велосипед”».
К сожалению, их много
Хамов на дорогах достаточно много. От простых нарушителей они отличаются тем, что делают это осознанно и целенаправленно. Они игнорируют Правила дорожного движения, проявляют неуважение к другим участникам водителям в автопотоке, пешеходам и вообще всем.
Для хама на дороге их машина, спешка или плохое настроение являются неоспоримыми преимуществами перед остальными участниками движения. Таким чудакам ничего не стоит объехать пробку по встречной полосе или по обочине, припарковаться на газоне или бросить свой автомобиль посреди проезжей части, включив аварийку, и отправиться в магазин. Автохамы не пользуются поворотниками, «подрезают», обгоняют, сигналят, ругаются и постоянно лезут на рожон, создавая аварийные ситуации.
Хамство на дорогах может быть результатом неправильного воспитания: недостаток внимания в детстве, юности и взрослом периоде приводит к таким формам поведения. В этом случае цель поведения хамов — привлечь к себе внимание, пусть и негативное.
Пример родителей, друзей тоже сказывается. Человек, который верит, что ему всё позволено, с большой вероятностью будет вести себя по-хамски. Такие люди не различают, где можно, а где нельзя, на дороге они или в ресторане. Они просто знают, что им дозволено многое и по-другому и быть не может.
Не исключается и тот факт, что существующие проблемы в семье, на работе, в общении тоже приводят к тому, что человек превращается в хама на дороге. Это один из простых способов снять напряжение, выплеснуть отрицательные эмоции, поскольку в других сферах жизни на это, скорее всего, наложен запрет.
Одна из отвратительных степеней хамства — облить пешеходов, промчавшись мимо них по луже. А ведь нетрудно слегка сбросить скорость и потихоньку преодолеть залитый водой участок, если поблизости люди.
Еще один весьма распространенный тип столь же хамской, сколь и идиотской человеческой сущности — оглушительная музыка в машине с открытыми окнами. На всю дорогу завывает или «блатняк», или гнусаво-бессмысленный отечественный рэп в исполнении рафинированных исполнителей с блеющими, тусклыми голосами.
Задумайтесь…
Задумайтесь, из кого состоит транспортный поток? Это не зал кинотеатра и не музей, где собирается определенная аудитория. Мы думаем, что рядом с нами в других машинах едут адекватные и воспитанные люди, но так мы хотим видеть ситуацию. На самом деле заблуждаемся.
Этот поток — общность людей, где есть представители всех социальных групп, и мы с этой общностью сталкиваемся ежедневно. Здесь люди самые разные и по интеллекту, и по образованию. И мужчины, и женщины. И нервные, и спокойные.
Не секрет, что существуют разные точки зрения на то, может ли сам автомобиль провоцировать нас на агрессивное поведение? Ездил себе человек в общественном транспорте — и вдруг стал владельцем автомобиля. А если еще модной, дорогой, престижной? Неужели это не сбивает с толку, не дает повода для пафоса? Все проходят эти «медные трубы» и способны позволить себе загордиться и считать себя лучше остальных?
Сам факт вождения может делать человека агрессивным. Какой-нибудь плюгавый кандидат наук будет у себя на работе спокойным человеком, а на дороге он вдруг превращается в агрессора. А скорее всего, становится самим собой. Пробки, стрессовые ситуации провоцируют людей на то, что из них выходит наружу резкость и агрессивные черты характера.
Что же спасет от хамства и агрессии на автодорогах? Только повышение культурного уровня всех участников движения. Как общего, так и каждого водителя. И конечно, возвращение великодушия на дорогах. Тогда и порядка будет больше.
Николай ПЕТРОВ
