На еженедельном совещании городской Думы Краснодара депутаты обсудили темпы ремонта дорожной сети и ливневой канализации краевого центра.
Планерка, как принято называть такие мероприятия, — одна из эффективных форм коммуникации депутатов и администрации города. Именно на таких совещаниях народными избранниками поднимаются проблемные вопросы, поступившие от жителей, и рассматриваются возможности их разрешения исполнительной властью. О глубине погружения в тематику можно судить уже по тому, что несмотря на очень узкую повестку — всего два пункта — обсуждение заняло более полутора часов: примерно столько длятся пленарные заседания депутатов городской Думы Краснодара со списком в пару десятков вопросов. Да по-другому и не могло быть, когда речь идет о самом наболевшем: дорогах и ливневках.
Дорожная карта
Совещание вела председатель городской Думы Краснодара Вера Галушко. Единственным докладчиком выступал Владимир Архипов, вице-мэр краевого центра, курирующий сферу транспорта, дорожного хозяйства и строительства.
Стоит обратить внимание на несколько цифр, которые очень наглядно демонстрируют масштаб дорожного вопроса. Так, в Краснодаре находится 2070 дорог общей протяженностью 1782 километра. Из них чуть более тысячи километров имеют асфальтобетонное покрытие, еще 703 километра — гравийные. Кстати, в процентном соотношении «асфальта к гравию» Краснодар находится в верхней части рейтинга среди региональных центров России. Хотя, конечно, всегда хочется большего, и это совершенно правильно. В то же время одна из причин большого объема гравиек — обратная сторона бурного развития города. По темпам строительства Краснодар устойчиво держится в лидерах по стране: растут новые микрорайоны, и дорожная сеть расширяется вместе с ними, что усиливает давление и на бюджет, и на всю дорожную отрасль.
Об этом свидетельствует и география проблемных зон в плане качества дорог: практически все они находятся в новых районах и местах активной застройки. Это доказывает и название доклада Владимира Архипова, где большинство улиц появились на карте города сравнительно недавно: Евгении Жигуленко, Сергея Есенина, Лаперуза, Елисейской, Загорской, 2-й Российской, Шпака.
— Развитие и ремонт улично-дорожной сети идет сразу по нескольким направлениям. Первое: национальный проект «Безопасные и качественные дороги». За восемь лет действия нацпроекта выполнено 412 объектов общей протяженностью более 532 километра, — доложил Владимир Олегович.
Также в рамках реализация объектов капитального строительства завершены или ведутся работы на 11 объектах. На 100 процентов готовы: автомобильная парковка на улице Дзержинского; подъездная дорога к спортивному объекту «Дворец Самбо»; дороги на улицах Ратной Славы, Тополиной и Сербской.
До конца этого года завершат ремонты дорог по улицам Симферопольской и Константиновской. И «вишенка на торте»: до нового года будет сдан в эксплуатацию подземный пешеходный переход через улицу Красных Партизан. Еще три объекта завершат в следующем году.
— В сфере дорожного хозяйства делается очень много — это очевидно. Здесь надо отметить активную работу городской власти и поблагодарить администрацию края за помощь, без которой многие проекты в области ремонта и строительства дорог были бы невозможны. Прогресс, несмотря на очень непростое время, налицо. В то же время, хотелось бы услышать о самых проблемных участках, которые указаны в названии вашего доклада, Владимир Олегович, — отметила Вера Галушко.
— В части вопроса ремонта асфальтобетонного покрытия дорог работа ведется по улицам Орджоникидзе от Бершанской до Фадеева, Евгении Жигуленко, Сергея Есенина, Лаперуза, Елисейской, Загорской, 2-й Российской от Солнечной до Уссурийской, Шпака от Солнечной до Уссурийской, — продолжил доклад Владимир Архипов. — Автомобильные дороги по улицам Орджоникидзе, Елисейская и Шпака обустроены с применением фрезерованного асфальтобетона.
Работы по устранению разрушений покрытия дорог запланировано выполнить до 30 мая следующего года. Ямочный ремонт на возможных участках асфальтобетонного покрытия дороги по улице Загорской будут выполнены до конца ноября. Аналогичные работы по улице Жигуленко были проведены в марте этого года, сейчас же на локальных участках дороги необходимо заменить основание и выполнить асфальтобетонное покрытие. Возможность ремонта будет рассмотрена в 2025 году, после завершения строительства школы. В ближайшее время будет закончен текущий ремонт гравийного покрытия по улице 2-й Российской на участке от Солнечной до Уссурийской.
Стоит отметить работу администрации по привлечению компаний-застройщиков к приведению в порядок дорожной сети города. В августе-сентябре силами застройщиков провели ямочный ремонт участка дороги по улице имени Сергея Есенина от Петра Метальникова до Ахтарской. И в целом динамика такого партнерства вселяет оптимизм: в 2024 году на безвозмездной основе организациями застройщиками выполнены работы по грейдированию проезжей части дорог на 54 участках.
— Работу городского департамента дорожного хозяйства и транспорта мы оцениваем удовлетворительно. Безусловно, проблем еще очень много и каждому хотелось бы их решить сразу и навсегда. Но так не бывает. Достаточно сказать, что на участках, которые сделали по нацпроекту БКД в 2017 году, уже прошли межремонтные сроки, их надо тоже приводить в порядок, и это делается. Отдельно хочу поблагодарить специалистов департамента за профессионализм и грамотный созидательный подход в решении вопросов, с которыми мы обращаемся по просьбам избирателей, — почеркнул депутат городской Думы Краснодара Андрей Раззоренов.
В правильном русле
Система водоотведения в столице края начала развиваться с 1932 года как общесплавная, разделение на ливневую и хозяйственно-бытовую произошло только в 1976 году. Здесь, в глубине десятилетий, и находится корень проблемы, связанный с водоотведением в центральной части города.
— Мы все уже забыли, что всего 20 лет назад после каждого дождя центр топило так, что трамваи останавливались. Сейчас этого нет. Но город растет, и проблема водоотведения масштабируется. Например, там, где находится Музыкальный микрорайон, прежде было озеро. Его засыпали и построили дома, а уровень грунтовых вод там очень высокий. Власти города провели глобальную работу, чтобы уменьшить подтопления, но для полного решения проблемы понадобятся еще очень большие средства и время. Хочу отметить роль специалистов администрации, которые не только досконально знают о каждом метре сетей, но и внедряют грамотные технические решения, способствующие устранению проблемы, — сказала Вера Галушко.
В 2019 году был заключен муниципальный контракт на оказание услуг по технической инвентаризации сетей ливневой канализации Краснодара. По итогам проведенной инвентаризации в городе существует (проложено) порядка 1567 километров коллекторов (труб) сетей ливневой канализации диаметрами от 200 до 2 000 мм, 101 насосная станция, в которых установлено 153 насоса, предназначенных для перекачки дождевых и дренажных вод, производительностью от 15 до 4000 кубометров/час.
— Для недопущения подтоплений территории в 2019 году на базе МКУ «ЦМДДТ» был создан производственно-технический отдел (ПТО) по содержанию сетей ливневой канализации Краснодара, состоящий из четырех бригад, работающих на собственных 12 единицах специализированной техники для очистки сетей ливневой канализации. Сомнений в эффективности работы ПТО нет, поскольку его создание дало возможность городу, не расходуя денежных средств на сторонних подрядчиков, обслуживать сети ливневой канализации в соответствии с требованиями нормативной документации.
Для сравнения: стоимость работ по очистке одного метра трубопровода диаметром 300 мм собственными силами обходится в 300 рублей, а аналогичная стоимость этого же вида работ по России — от 500 до 1700 рублей, — довел до собравшихся информацию Владимир Архипов. — В среднем ПТО осуществляет обследование и очистку 180 километров в год сетей ливневой канализации, а в период выпадения осадков в местах отсутствия сети ливневой канализации силами отдела ПТО и по муниципальному контракту выполняются работы по откачке ливневых стоков.
В строительство и ремонт ливневок вкладываются огромные средства, и процесс идет в режиме нон-стоп. Особенно важно, что в эту сферу внедряются самые новейшие технические разработки.
— Департаментом транспорта приобретен мобильный комплекс телеинспекции, он придет уже в ноябре. Это самое эффективное оборудование для обследования сетей на предмет засоров и состояния труб. Данный комплекс позволит своевременно выявлять «узкие места» и профилактировать проблемы. То есть, специалисты смогут действовать на упреждение. И в этом как раз проявляется нацеленность администрации города на успешное решение наболевших проблем, — высказал мнение депутат городской Думы Краснодара Сергей Арушанян.
Об активной работе можно судить по тому, что в этом году реализованы или находятся в завершающей стадии такие проекты, как строительство ливневой канализации по улице Беговой, от Бульвара Строителей до Заречной; от домов № 3, № 5 по ул. 2-й Пятилетки и до Ставропольской, 125/1. Уже проведены проектно-изыскательские работы для строительства ливневой канализации по пр. 1-й им. Айвазовского, ул. Садовой/ул. им. Шевченко, пр. 2-му Раздельному — 3-му Пригородному, ул. Почтовой.
Планируется строительство канализационной насосной станции и напорного трубопровода в районе автомобильной дороги по улицам им. Вишняковой, Переходной, Новороссийской и по Таманской и Дежнева, а также капитальный ремонт коллектора по улице Снесарева. Это далеко не полный список работ по предотвращению подтоплений в Краснодаре. Что же касается перспектив, то с 2025 по 2030 годы власти намерены построить более 52 километров новых участков сетей ливневой канализации.
На защиту Родины
Когда хозяйственные вопросы были обсуждены, слово снова взяла Вера Галушко:
— Наш коллега, депутат городской Думы Юрий Костомаха идет служить добровольцем в зону СВО. Это решение заслуживает уважения. От себя лично и всего депутатского корпуса я хочу пожелать Юрию Витальевичу только одного: вернуться с победой домой живым и невредимым. Это поступок настоящего мужчины и патриота. А мы, со своей стороны, конечно, окажем всю посильную помощь.
Напомним, что это уже второй депутат городской Думы Краснодара, который с оружием в руках защищает Родину в зоне СВО. Первым ушел на фронт Геннадий Уфимцев, которому в начале этого года было присвоено звание гвардии капитана.
Иван ПРЫТЫКА
