Многие по привычке во всех бедах на автодорогах винят нерадивых водителей. Действительно, главным источником опасности для пешехода является автомобиль.
Но на улицах хватает и неадекватных пешеходов, некоторые из которых могут внезапно броситься под колеса автомобиля и в целом ведут себя крайне странно. Подчас определить, куда будет двигаться пешеход в следующий момент, не только затруднительно, но и невозможно.
К сожалению, у многих пешеходов почему-то напрочь пропал инстинкт самосохранения. Это у людей чаще всего юного возраста с нахлобученными капюшонами, смартфонами в руках, наушниками в ушах.
Казалось бы, совсем недавно пешеход осознавал, что проезжая часть дороги для него как пограничная полоса, с которой можно не вернуться. Но сегодня ситуация совершенно иная. Пешеходы стали менее осмотрительными, что и ведет нередко к печальным последствиям на автодорогах.
Почему же многие пешеходы почувствовали себя бессмертными? Прежде всего — из-за своей недальновидности и невоспитанности. Есть даже мнение, что пора вводить правила дорожного… хождения. Может быть, это и правильно.
Еще с детства мы помним стандартные формулы безопасности: «Переходите дорогу только по пешеходному переходу!», «Посмотрите сначала налево, потом направо», «Убедитесь, что вас пропускают, и только потом идите». Тем не менее в реальной жизни взрослые люди воспринимают данные фразы как занудное нравоучение, считая, что на деле ими можно пренебречь.
Надо сказать, что отечественный автоводитель становится всё более внимательным к другим участникам дорожного движения, всё меньше норовит продемонстрировать свое превосходство, а всё больше — вежливость.
Да, есть среди автоводителей наглецы и хамы. А среди пешеходов?
Человек весьма бодрым шагом походит к зебре и, выйдя на проезжую часть дороги, резко замедляется, начинает шествовать через дорогу как коронованная особа. Вальяжно, с надменным видом. Что это? Наглость и хамство.
Если бы все люди знали Правила дорожного движения и были сконцентрированы на дорожной обстановке, то не было бы столько автомобильных аварий.
Какая же самая непредсказуемая категория пешеходов, которую автоводителей опасаются сильнее остальных? Это дети. Всегда существует вероятность того, что ребенок внезапно решится перебежать дорогу, и нередко в неустановленном для этого месте.
А всё потому, что взрослые не горят желанием обучать детей Правилам дорожного движения. К слову сказать, в Советском Союзе всё было иначе: правилам поведения на дорогах учили не только в детских садах, но и в школах.
В частности, в учебном школьном плане на эту тему в среднем отводилось семнадцать часов. И обычной практикой было приглашать на внеклассные беседы с учениками сотрудников ГАИ, то есть Государственной автоинспекции.
Помимо дошкольных и школьных занятий, на которых изучались Правила дорожного движения, дети усваивали их и благодаря работе детских автоплощадок, оборудованных светофорами, переходами, дорожными знаками.
Напоминания о соблюдении Правил дорожного движения можно было встретить на плакатах, спичечных коробках, открытках, календарях. Во многом помогали и развивающие игрушки. Одной из самых необычных считалась игра «Знаешь ли ты?» — своеобразная мини-викторина.
Мультфильмы — это особая тема. Они тоже помогали прививать детворе знания Правил дорожного движения и неукоснительно их соблюдать. В 1958 году режиссер Николай Федоров создал мультфильм «На перекрестке». Поучительная история про Гену Петрова, который своими шалостями провоцирует на перекрестке аварии. Именно поэтому Светофор собрал на совещание дорожные знаки, стрелки, указатели и предложил им проучить малолетнего хулигана. Так и сделали…
В 1976 году был создан мультипликационный фильм «Про котенка Женю и правила движения».
Котенку подарили самокат — и он начал разъезжать на нем по улицам, не соблюдая Правила дорожного движения. Такое поведение скоро спровоцировало аварию, виновником которой и стал котенок.
В 1978 году появился мультипликационный фильм «Мой приятель — светофор». В этой мультяшной истории Правила дорожного движения не знает не только волк, потому что родился в дремучем лесу, но и поросенок, который проспал урок-инструктаж.
В советское время со взрослыми пешеходами-нарушителями боролись прежде всего с помощью штрафов. Особенно в крупных городах, куда из провинции прибывали потенциальные нарушители дорожного порядка.
Штраф за переход проезжей части дороги в неположенном месте составлял три рубля. Довольно приличная сумма, если учесть цены того времени. Штраф был равен трем полноценным обедам в общепитовской столовой или килограмму и двумстам граммам колбасы стоимостью два рубля двадцать копеек. Это была вареная колбаса «Докторская», пожалуй самая любимая в стране.
В то время существовали в стране и стенды в людных местах, где вывешивались фотографии нарушителей под заголовком «Они позорят наш город». И конечно, нарушителей Правил дорожного движения песочили в печати. В частности, в фельетонах журнала «Крокодил».
Но вернемся к прерванной на отступление теме — категориям пешеходов. Еще одна категория пешеходов из потенциальной группы риска — это пожилые люди.
Предугадать поведение пешеходов преклонного возраста иногда весьма проблематично. Предпосылкой может быть как неверный расчет расстояния до приближающегося автотранспорта, так и другие причины, связанные с возрастными особенностями: проблемы со зрением, замедленная реакция и др.
Капюшон. Это замечательное изобретение человека. Оно может спасать и от дождя, и от жары. Но такая форма одежды небезопасна. А всё потому, что пешеход сам уменьшает свой угол обзора и передвигается по городу как в шлеме рыцаря.
Естественно, за краями капюшона он не видит приближающийся автомобиль. Нередко образ такого пешехода дополняют наушники — и тогда до такого человека автоводителям даже «досигналиться» не получается.
Другая группа пешеходов, которая может включать в себя все возрастные категории населения,— это меломаны и гаджетоманы. Многие из них наивно полагают, что они на сто процентов защищены и на зебре им не грозит опасность. Заблуждение.
Основная проблема заключается в том, что, когда человек погружен во что-то более интересное, чем передвижение по улице, его внимание рассеивается. Это может быть музыка, просмотр видеороликов, переписка в мессенджере и т. д.
В такие моменты пешеходы двигаются, образно говоря, на автомате и напрочь забывают, где находятся. Из-за этого происходят дорожно-транспортные происшествия, порой с трагическими последствиями.
Может быть, поэтому в свое время власти японского города Ямато даже подготовили постановление, запрещающее арукисумахо. Это пешеходы-зомби со смартфонами, которые утыкаются взглядами в экраны перед дорогой. И в Гонолулу ввели такой запрет, что вполне логично.
Есть еще одна категория пешеходов. Очень опасная. Это те, кто вообще не знает основ Правил дорожного движения. Именно такие пешеходы вносят сумятицу в ситуации на автодорогах. Для них перебежать дорогу — запросто, начать движение на красный сигнал светофора — легко, задержаться на пешеходном переходе — без проблем. Такие люди рискуют не только своими жизнями, но и жизнями окружающих.
Людей можно разделить на пожилых и молодых, упитанных и худощавых, злых и добрых, на мужчин и женщин. А еще проще — на автомобилистов и пешеходов. И все они разные.
Ильф и Петров в своем нетленном произведении «Золотой теленок» проникновенно писали, что «пешеходов надо любить… Пешеходы создали мир. Они построили города… Надо полагать, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли».
К сказанному прозаиками хочется добавить: нужно внимательно относиться и к автомобилистам, потому что и у них есть нервы. И пытаясь закончить жизнь под колесами их авто, пешеходы могут лишить жизней и автоводителей.
Интересно, а где живут самые беспечные пешеходы? Это попытались выяснить специалисты компании «Форд» и провели весьма интересное исследование. Для этого они опросили десять тысяч человек из десяти стран.
Оказалось, что самые легкомысленные — румыны. Восемьдесят три процента опрошенных признались, что пользуются смартфонами и другими гаджетами при переходе автодорог. Следом в рейтинге значатся итальянцы и испанцы: 67 и 65 процентов.
Что касается России, то у нас в стране всего четырнадцать процентов пешеходов хлопают ушами на дорогах. Но с этими данными можно, конечно, поспорить.
То, что разговоры по мобильному телефону мешают автовождению, знают все. Но и пешеходам тоже мешают безопасно переходить дорогу.
Помните, что сказал сатирик Михаил Задорнов? «Только в России пешеход, перебегающий дорогу на красный свет, может быть сбит… встречным перебегающим». Вспомним и сказанное Михаилом Жванецким: «Главное — не перейти улицу на тот свет».
Спрашивается: зачем пешеходу рисковать, переходя дорогу в неположенном месте? Ведь не каждый автоводитель может своевременно отреагировать на такую ситуацию.
Несколько лет назад двукратный чемпион мира по тяжелой атлетике Симон Мартиросян вернулся с первенства Европы без медали. Но главная неприятность поджидала спортсмена дома: в тот же день, поздно вечером, он сбил пешехода. Тот решил перебежать улицу в неположенном месте, не заметил приближающийся автомобиль, и это стоило ему жизни.
Как легко понять, даже тренированные спортсмены высшего уровня, несмотря на все свои навыки, умение сохранять концентрацию и реагировать быстрее, чем другие люди, порой становятся участниками и даже жертвами ДТП по вине беспечных пешеходов.
В неприятной ситуации в свое время побывал и олимпийский чемпион по бегу, а впоследствии главный тренер сборной России Юрий Борзаковский. Из-за припаркованной на улице машины в темное время суток внезапно вышел мужчина — и избежать столкновения с ним водителю Борзаковскому не удалось.
Футбольные болельщики со стажем также хорошо знают историю, связанную с Юрием Севидовым. Игрок сборной СССР и будущий популярный эксперт в далеком 1965 году также стал участником дорожно-транспортного происшествия, в котором пострадал известный ученый-химик Дмитрий Рябчиков.
В похожей аварии побывал и известный в прошлом спортсмен Михаил Кокляев: в родном Челябинске под его автомобиль попал пешеход, переходивший дорогу на красный сигнал светофора.
Вывод один: и пешеходу на дороге, а не только водителю, необходимо соблюдать Правила дорожного движения, быть собранным и просчитывать ситуацию на шаг вперед. Осторожность в этом случае не будет лишней.
Так кто он такой, этот самый правильный пешеход? Он трезво оценивает ситуацию на дороге и не будет пытаться перебежать дорогу в неположенном месте. Не станет завязывать шнурки и судорожно подтягивать джинсы посередине проезжей части дороги, а также не будет бежать сломя голову к переходу, старясь успеть за всеми пешеходами, не станет плестись по зебре как улитка и так далее.
К счастью, правильных пешеходов большинство. Но мы их не замечаем как раз потому, что они никого не нервируют и никогда не создают никому помех.
Михаил МИШИН
