Профессионалы транспортной отрасли Кубани предпочитают наиболее результативный подход к решению проблем
На днях, в пятницу, в Ейске состоялось годовое общее собрание Союза транспортников Кубани, в работе которого приняли участие более ста руководителей автотранспортных предприятий региона, представители органов исполнительной и законодательной власти края, общественных организаций, профильных структурных подразделений органов местного самоуправления.
И хотя это ежегодное мероприятие, являющееся одним из основных событий в сфере транспорта и пассажирских перевозок Краснодарского края, в этом году из-за эпидемической обстановки проходило в очно-заочном формате, однако градус его проведения был высоким: на повестке стояли острые вопросы.
Время, вперед!
Транспортная отрасль является стратегически важной — это факт. И сегодня пришло то самое время, когда решение массы накопившихся проблем в этой сфере является неотложным. Согласно той самой знаменитой фразе, которая характеризовала революционную ситуацию: верхи не могут, а низы уже не хотят существовать в нынешних условиях, сейчас настал момент, когда надо определяться с тем, как сохранить перевозчиков, в том числе и частных, которые добросовестно относятся к делу, и как создать комфортные условия для пассажиров, чтобы они в большинстве своем предпочитали бы своим автомобилям общественный транспорт. Для этого нужно предоставить им возможность ехать быстро, комфортно и за доступную плату, не так ли?
И не надо думать, что профессионалы транспортного сообщества Кубани ратуют за революционные преобразования. Они — за эволюцию, потому что прекрасно понимают, что эмоциями проблем не решить — тут надо браться за дело по-серьезному. И в этом случае верный путь один: сотрудничество с органами власти разного уровня как заинтересованной стороной в наведении полного порядка в отрасли.
Задачи ясны
Недавно в Законодательном Собрании Краснодарского края состоялось совещание, посвященном решению проблем в транспортной отрасли. Поводом для его проведения послужило письмо-обращение Союза транспортников Кубани, в котором представители этого сообщества не просто подняли проблемы, а предложили и пути их решения.
Ну а в Ейске на годовом собрании Союза транспортников Кубани продолжилось обсуждение проблем, были оглашены итоги работы за прошедший год.
Как известно, Союз транспортников Кубани (СТК) — это крупнейшее профессиональное сообщество перевозчиков на юге России. Сегодня в состав союза входит более 120 автотранспортных предприятий Краснодарского края. Ключевая задача СТК — создание благоприятных условий для представителей транспортной отрасли, повышения качества перевозок и профессионализма автотранспортных предприятий.
Мероприятие началось с приветственного слова вице-губернатора Александра Трембицкого, который отметил, что «слаженная работа автотранспортников Кубани уже много лет является залогом эффективной жизнедеятельности транспортной инфраструктуры. Отрасль активно развивается, растут объемы пассажирских и грузовых перевозок, внедряются новые технологии». Затем слово было предоставлено главе муниципального образования Ейский район Виктору Ляхову, который отметил положительные изменения в работе общественного транспорта в городе Ейске.
Без поддержки власти не обойтись
Президент Союза транспортников Кубани Иван Петров подвел итоги работы прошедшего года. В 2021 году в состав союза вступили несколько автопредприятий Ейского района и станицы Ленинградской. Также за весь прошлый год в адрес союза от перевозчиков поступило множество обращений на предмет оказания консультативной поддержки по правовым и экономическим вопросам.
Одной из главных задач союза является создание перевозчикам благоприятных условий для ведения бизнеса. Успешное достижение поставленной задачи напрямую зависит от взаимодействия с властью. Ярким примером такого сотрудничества является активная работа с Департаментом транспорта и дорожного хозяйства администрации муниципального образования город Краснодар.
— Так, в 2021 году, результатом взаимодействия стало успешное внедрение выделенных полос для движения общественного транспорта в столице Кубани, на улице Северной — на участке от ул. Красной до ул. Седина. Внедрение выделенных полос увеличивает скорость движения общественного транспорта, что, бесспорно, повышает уровень комфортности для населения,— отметил Иван Петров.
Курс — на обновление
Основная задача на этот год — обновление подвижного состава. Это наболевшая проблема, которая требует внимания не только самих перевозчиков.
— Сегодня требуется замена порядка семидесяти процентов автобусов малого и среднего класса как по сроку службы, так и по существующим требованиям безопасной перевозки пассажиров,— сообщил Иван Петров.
Ежегодное обновление парка на территории региона составляет порядка пяти процентов при нормативе 15—20 процентов в год. По имеющимся данным, на сегодняшний день первоочередная замена транспортных средств на территории региона требуется более чем шестистам автобусам среднего и малого класса. Приобретение субъектами малого и среднего предпринимательства такого количества автобусов возможно исключительно на условиях софинансирования — до 75 процентов расходов на приобретение за счет средств регионального бюджета.
— Для обновления тысячи автобусов большого класса средней стоимостью 12 млн рублей с 75-процентной субсидией потребуется девять миллиардов рублей. Это позволит полностью обновить весь подвижной состав города без серьезного урона для его бюджета, сохранить при этом маршрутную сеть и повысить удовлетворенность населения транспортным обслуживанием. Такое решение в итоге будет способствовать сдерживанию роста тарифов на проезд в общественном транспорте,— подчеркнул президент СТК.
Мы на достигнутом не остановимся!
В 2022 году Союз транспортников Кубани продолжит работу по выработке инициатив по изменению и разработке новых нормативно-правовых актов как на региональном, так и на федеральном уровнях.
По итогам работы за 2021 год союзом были направлены предложения по доработке действующего законодательства с внесением изменений в адрес Госдумы РФ, в комитеты и рабочие группы Министерства транспорта РФ. Руководство союза приняло участие в обсуждениях на встречах в профильных комитетах Совета Федерации.
В планах на этот год — организация транспортного конгресса, в рамках которого будут проведены форумы, семинары, рабочие встречи с участием представителей органов государственной власти федерального, регионального уровней и субъектов транспортной деятельности.
Екатерина КОНДРАТЕНКО
