На еженедельном совещании в городской Думе Краснодара разговор шел о развитии сети велосипедных дорожек в городе и проблемах, связанных со сбором и вывозом ТКО.
Без пробок и с пользой для здоровья
Велосипеды и самокаты давно уже перестали быть развлечением. Сегодня для многих краснодарцев они становятся привычным видом транспорта, позволяющим без пробок и с пользой для здоровья добираться к месту работы и обратно. Но, как и всем остальным, данному виду транспорта нужно создавать условия для развития. О развитии сети велодорожек на территории города шла речь на еженедельном совещании в городской Думе Краснодара.
О том, как в столице Кубани развивается велодвижение, депутатам рассказал директор городского Департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов. Он напомнил, что первые велодорожки в городе появились еще десять лет назад. Они были проложены на улице Красной и связали Екатерининский сквер с Чистяковской рощей, Ботаническим садом и Юбилейным микрорайоном.
Также появились кольцевые велосипедные маршруты, проложенные от улицы Благоева до улицы Игнатова, от улицы Гагарина через улицы Герцена, Атарбекова и Ковалева до улицы Яна Полуяна. Все эти велодорожки совмещаются с тротуарами, что, как показала практика, не совсем удобно как для пешеходов, так и для велосипедистов. Всего же за десять лет в Краснодаре было создано пятнадцать веломаршрутов, общая протяженность которых превысила тридцать километров.
— В ближайших планах — вдвое увеличить протяженность велодорожек в городе,— сообщил Владимир Архипов.
В рамках политики городской мобильности, представленной департаментом в прошлом году, разрабатываются новые веломаршруты, которые свяжут между собой спальные городские районы, а также соединят их с центральной частью Краснодара.
— Разрабатываются проекты обустройства выделенных велосипедных дорожек. Их реализация будет выполняться в шесть этапов. Велодорожки будут проложены от Западного обхода Краснодара до Фестивального микрорайона и дальше по улицам Тургенева и Карла Маркса до Юбилейного микрорайона. Также они пройдут от Кубанской Набережной до улицы Постовой,— сообщил Владимир Архипов.
Вариантов обустройства велосипедных дорожек рассматривается несколько. Первый — дорожки, обособленные как от проезжей части, так и от тротуаров. Второй — выделенные велодорожки вдоль тротуарной части. И третий вариант — велополосы на проезжей части дороги.
К концу 2023 года планируемая протяженность велодорожек составит 62 километра. В следующие десять лет — к 2034 году — в Краснодаре обустроят еще 35 дорожек для велосипедного движения протяженностью 75 километров, а общая протяженность городских веломаршрутов вырастет до 140 километров.
Как отметили депутаты, место для обустройства велосипедных дорожек в строящихся микрорайонах найти достаточно просто. Иное дело — веломаршруты в центральной части города. Например, дорожка на улице Ставропольской — одной из самых загруженных краснодарских улиц, на которой к тому же расположен Кубанский госуниверситет, рынок, многочисленные медучреждения, рекреационные зоны.
Велодорожки на Ставропольской можно проложить как раз по территории зеленых зон и по тротуарам, считают одни депутаты. Другие предлагают велосипедистам двигаться по крайней полосе, выделенной для общественного транспорта. Еще вариант — найти место для веломаршрутов на улицах, параллельных Ставропольской, с меньшим автотрафиком.
— Вопрос с велодорожками на Ставропольской непростой, необходимо проработать все варианты его решения,— сказал Владимир Архипов, пообещав депутатам, что городской Департамент транспорта представит в городскую Думу Краснодара все возможные варианты в течение полутора месяцев.
— Сеть велодорожек на территории города нужно расширять. При этом обязательно нужно учитывать все имеющиеся условия. К примеру, если узкий тротуар или интенсивное движение не позволяют создать велодорожку, нужно подбирать другие варианты,— отметила председатель городской Думы Краснодара Вера Галушко.
По итогам планерки Департаменту транспорта и дорожного хозяйства было дано поручение представить в городскую Думу Краснодара схему расположения новых велотрасс, а депутатам — определить возможные места для движения велотранспорта в своих округах.
Улыбнись чистому городу
Сбор и вывоз твердых коммунальных отходов краснодарцы относят к разряду самых острых и актуальных городских проблем. Как показывает практика, содержание контейнерных площадок для сбора мусора вызывает больше нареканий жителей, чем вывоз ТКО. Держат «мусорные» вопросы на контроле и депутаты городской Думы Краснодара.
Краснодарские парламентарии на планерке говорили о мерах по совершенствованию комплекса работ по сбору и вывозу ТКО и обустройству контейнерных площадок. Также в рамках контроля исполнения поручений, данных на одном из совещаний полгода назад, депутаты заслушали информацию о ликвидации несанкционированного скопления отходов и приведении в надлежащий вид контейнерных площадок на улицах Вавилова и Темрюкской.
В частности, жильцы одной из многоэтажек по улице Вавилова жаловались на то, что контейнерная площадка, размещавшаяся во дворе, превратилась в свалку и привести ее в порядок не позволяет даже вывоз мусора пять раз в день. Люди обратились к депутатам с просьбой перенести площадку в другое место.
Как обстоит дело с вывозом твердых коммунальных отходов в Краснодаре, парламентариям сообщил замдиректора Департамента городского хозяйства и топливно-энергетического комплекса Краснодара Дмитрий Мироненко.
— По 662 адресам в Краснодаре на текущий момент установлены модульные ограждения для мусорных контейнеров. С начала 2022 года ограждения нового образца размещены по 66 адресам. Такие модули позволяют поддерживать порядок на контейнерных площадках,— пояснил Дмитрий Мироненко.
По словам докладчика, за пять месяцев текущего года в городе от несанкционированных свалок очищено около 24 тысяч контейнерных площадок. Также продолжается установка контейнеров для раздельного сбора мусора. Отдельные емкости для сбора стекла, бумаги и пластика сегодня есть в каждом городском микрорайоне. Кроме того, в городе на регулярной основе ведется мониторинг состояния контейнерных площадок.
Вместе с тем, как отметили депутаты, проблем со сбором и вывозом ТКО остается еще много. В их числе отсутствие оборудованных контейнерных площадок возле многоэтажек в районах новостроек, что становится причиной несанкционированных скоплений отходов.
Парламентарии предложили во избежание такого развития событий принимать в эксплуатацию новый дом только при наличии отдельной контейнерной площадки. А для того, чтобы навести порядок на них было проще, включить соответствующий пункт в тариф по оплате вывоза ТКО.
— Поручения, которые прозвучали на сегодняшней планерке, будут подготовлены для отправки в соответствующие инстанции, а ответы будут направлены депутатам для информирования,— подвела итог Вера Галушко.
От первого лица
Владимир Вербицкий, председатель комитета по информационной политике и связям со средствами массовой информации:
— Тема велосипедных трасс на территории города актуальна для краснодарцев, с вопросами по ней горожане часто обращаются к депутатам. Сейчас в городе действует система городской мобильности, которая включает в себя и развитие велодорожек. На сегодняшний день в Краснодаре есть около тридцати километров официальных велодорожек, еще примерно столько же находится в состоянии проектирования. Это то, что находится на выходе в перспективе ближайших лет.
По данным Департамента транспорта, городу сейчас нужно 140 километров велодорожек, чтобы велодвижение разрабатывалось системно. Будет создан каркас, который позволит развивать велодвижение без неудобств для пешеходов и помех автодвижению.
Конечно, обойтись без трудностей не получится, ведь оборудовать велодорожку где-то мешает узкая проезжая часть, где-то — отсутствие тротуаров. Безусловно, придется искать компромиссы. В данном направлении департамент настроен достаточно оптимистично, идет на контакт в том числе с общественными движениями. Депутатский корпус активно принимает в этом участие, поддерживает такую позицию.
Отмечу, что и сам с удовольствием ездил бы на велосипеде, будь рядом с моим домом удобная велодорожка до места работы.
Максим Онищенко, заместитель председателя комитета по жилищно-коммунальному хозяйству, топливно-энергетическому комплексу и охране окружающей среды:
— Сегодня на еженедельном совещании мы заслушали информацию о состоянии и размещении контейнерных площадок в городе. Об этом депутаты уже говорили на одной из планерок полгода назад. Тогда было озвучено много вопросов, одним из которых были контейнерные площадки в районе улицы Вавилова. Сегодня эта проблема решена: площадка перенесена на новое место. Пока открытым остается вопрос благоустройства территории, на которой располагалась эта площадка ранее.
Отмечу, что проблема содержания контейнерных площадок для жителей города намного более острая, чем, собственно, вывоз отходов. Потому что и содержание территории вокруг контейнерных площадок, и их перенос часто упираются в нормы действующего законодательства. Пока этот вопрос поддержки на федеральном уровне не получил.
Также сегодня был поднят ряд вопросов по локальным точкам и проблемам, связанным с размещением контейнерных площадок в городе. Департаментом городского хозяйства данная проблематика была взята на контроль, были даны гарантии, что в ближайшее время эти проблемы будут решены.
Екатерина КАРЕТИНА
