Главный курорт России давно перестал быть просто городом у моря. Сегодня это лицо страны на черноморском побережье, точка притяжения миллионов отдыхающих и сложный хозяйственный организм, где рекреация, транспорт и инженерная инфраструктура связаны в один узел. Но в этой стройной системе есть проблемная зона. Речь о береговой полосе – о той самой узкой полосе между водой и городом, которая и создает курорт. Здесь сегодня сосредоточена одна из самых сложных и долгосрочных задач муниципальной власти, и глава Сочи Андрей Прошунин выступил инициатором научной стратегии по сохранению береговой линии города-курорта.
Море наступает
Для непосвященного берег Сочи выглядит незыблемым: набережные, волнорезы, привычный вид из окна. Но цифры же рисуют иную картину. Пляжная полоса курорта составляет порядка 40 километров при общей длине береговой линии более 96 километров. Ширина же сочинских пляжей примерно вдвое меньше допустимой. Например, в курортном поселке Лоо пляж исчез практически полностью. Ученые подсчитали, что ежегодный дефицит наносов гальки составляет 31 тысячу кубометров: море забирает больше, чем приносит, и баланс сам не восстанавливается.
В акватории в границах Сочи установлены 703 буны и 80 километров подпорных волноотбойных стен. Абсолютное большинство этих сооружений построено в советский период, часть из них отработала не один десяток лет и требует реконструкции или полной замены. Прогноз научного сообщества, если пустить дело на самотек, негативный и категоричный: через 60 лет гидротехнические сооружения будут разрушены, а потеря пляжей достигнет 88 процентов. Наступление моря на город на отдельных участках достигает 10–15 сантиметров в год – на глаз незаметно, но в масштабе десятилетий катастрофично.
Ситуацию усложняет то, что вдоль береговой полосы проходят ключевые транспортные артерии – железная и автомобильная дороги. Это вынуждает профильные структуры возводить все новые комплексы защитных конструкций, чтобы движение поездов оставалось стабильным. При этом защитные сооружения на побережье обязаны решать двойную задачу: надежно противостоять волне, обеспечивая безопасность инфраструктуры, и не разрушать рекреационный облик города. Бетонный забор от моря – это не решение для курорта, живущего с моря.
На высшем уровне
Научный подход, который продвигает Андрей Прошунин, характеризуется комплексным подходом и не воспринимается как локальная тема: мол, есть проблема с пляжем, значит, надо просто отсыпать гальку. На деле каждая отсыпка без понимания литодинамики, то есть движения наносов вдоль берега, превращается в перекладывание проблемы на соседний участок. Море не знает муниципальных границ: то, что унесли у одного района, «всплывет» в другом месте. Именно поэтому берегозащита Сочи изначально выведена администрацией за рамки узковедомственной задачи.
Показательно, что площадкой для подписания ключевого документа стал не курортный зал, а форум OMR-2026 – 7-я Международная выставка и конференция по судостроению, которая проходит в Санкт-Петербурге раз в два года под эгидой правительства Российской Федерации при поддержке Российской академии наук, НИЦ «Курчатовский институт» и других наукоемких корпораций. Деловая программа собрала в Мариинском дворце представителей профильных министерств, руководство РАН, крупнейших компаний и научных центров страны. Выбор такой площадки – это не протокол, а сигнал: разговор о сочинском береге ведется на языке большой науки и государственной инженерной политики, а не на языке латания дыр.
Соглашение о сотрудничестве между администрацией Сочи и Национальным исследовательским центром «Курчатовский институт» определяет три ключевых направления: исследования и разработка программы комплексного развития черноморского побережья Сочи в части инженерной берегозащиты и противооползневых мероприятий; развитие образовательных программ и подготовка кадров; исследования в области экологии, курортологии и археологии. Формулировки важны: муниципалитет заказал не проект одной набережной, а алгоритм для системной работы на десятилетия.
Масштаб задачи точно описал президент Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук: «В прошлом существовала советская система защиты черноморского побережья, и сегодня мы вновь обращаемся к ней. Необходима системная работа в данной сфере с участием специалистов, обладающих колоссальной квалификацией». Он же подчеркнул, что «это не узковедомственная задача развития морской инфраструктуры, это общая проблема, которая касается многих отраслей и территорий». Иными словами, речь идет о выстраивании межведомственного взаимодействия под эгидой Академии наук, НИЦ «Курчатовский институт» и общей программы с участием профильных министерств и госучреждений.
Отсыл к советской системе сохранения береговой линии совершенно логичен с инженерной точки зрения. Тогда берегозащита черноморского побережья проектировалась как единый комплекс: отсыпка пляжей, буны, волноломы, режим эксплуатации – все увязывалось в общую схему, рассчитанную на десятилетия. Затем единая система распалась на отдельные участки и море получило преимущество. Администрация Сочи во главе с мэром города-курорта Андреем Прошуниным фактически инициирует восстановление этой целостности, но уже на новом технологическом и научном уровне.
В поисках решения
Ключевым управленческим шагом администрации стало создание в 2026 году Научного совета при главе Сочи. Это площадка, где соединяются научная экспертиза, инженерные компетенции и возможности города, края и федеральных структур; в состав вошли руководители и научные сотрудники крупнейших научных учреждений курорта. При совете действует постоянная рабочая группа по вопросам берегоукрепления и берегозащиты. Проще говоря, у города появился механизм, который позволяет одобрять, претворять в жизнь и контролировать только научно обоснованные и эффективные решения.
Дальше – вопрос политической воли. По поручению губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева глава Сочи Андрей Прошунин представил в Санкт-Петербурге в рамках форума с участием руководителей Минстроя и Минобрнауки подготовленную администрацией совместно с городским научным сообществом научно-публицистическую презентацию «Берег, уходящий в море. 1925–2090 гг. Ретроспектива, технические решения и нормативно-правовое регулирование берегозащиты и оползневых процессов».
В ней собраны результаты многолетних исследований, нормативная база, а также отечественный и зарубежный опыт решения подобных задач. Горизонт планирования, до 2090 года, говорит сам за себя: муниципальная власть демонстративно продвигает комплексный долгосрочный сценарий сохранения береговой линии курорта, с тем чтобы положительный эффект от сегодняшних действий сохранился и усилился для будущих поколений.
Отправная точка
Научную основу этой работы заложил комплексный анализ береговой полосы сочинского побережья, выполненный в 2025 году совместно с научно-исследовательским центром «Морские берега». Результат оказался неоднозначным. Как отметил эксперт научно-экспертного совета Морской коллегии при правительстве Российской Федерации, член Научного совета при главе Сочи Николай Гришин, исследование «зафиксировало прогрессирующие процессы по размыву береговой полосы и наметило возможности создания новых благоустроенных пляжных территорий».
Он же обратил внимание на принципиальный момент: безотлагательные меры по берегоукреплению требуются более чем на 30 километрах неосвоенной береговой полосы, так как выявлены новые аварийные и размытые участки, а геологические и морфологические особенности берегового склона в районе Сочи отличаются значительной неоднородностью. Последнее означает, что типовые проектные решения неприменимы. Каждый участок требует индивидуального подхода.
Именно здесь роль администрации становится особенно заметной. Можно бесконечно обсуждать красоту «единой концепции», но без инвентаризации каждого метра берега концепция останется презентацией. Ученые и город вместе прошли этот путь: от досконального изучения аварийных участков к пониманию, какие решения где применимы.
На пути к цели
Достигнутые договоренности предполагают концентрацию работы по трем направлениям. Первый этап – определение первоочередных аварийных участков морской береговой зоны, требующих оперативных берегозащитных и противооползневых мероприятий, с разработкой научно обоснованных рекомендаций для последующего проектирования необходимых элементов.
Второй – стратегические задачи: рекомендации для проектирования берегозащитных сооружений побережья, включая набережные и динамически устойчивые пляжи рекреационного качества, а также комплексная программа противооползневых мероприятий. Третий – подготовка рекомендаций и технического задания по разработке Генеральной схемы Азово-Черноморского бассейна по направлениям: черноморская инженерная берегозащита Краснодарского края, черноморская инженерная берегозащита Республики Крым и Севастополя, инженерная защита береговой зоны Азовского моря, и отдельной Генеральной схемы по противооползневым мероприятиям.
Такая последовательность обоснована реалиями, которые стали очевидны после детального изучения сути задачи. Так, оползневые процессы и размыв берега связаны: укрепить пляж, не разобравшись со склоном над ним, значит перевести проблему из горизонтальной плоскости в вертикальную. И наоборот – борьба с оползнями без учета волновой нагрузки на основание склона обречена не неуспех.
Наиболее перспективным типом защиты побережья Сочи ученые считают искусственные галечные пляжи, которые одновременно выполняют рекреационную и берегозащитную функции. Для удержания же пляжей на отдельных участках могут рассматриваться прерывистые волноломы, изменяющие форму берега на бухтообразную. Их преимущества – длительный срок эксплуатации, поглощение волны на 40–70 процентов, уменьшение уноса гальки на 50–80 процентов, эстетичный вид. Именно последний пункт принципиален для курорта: защитное сооружение, вписанное в пейзаж, работает на репутацию Сочи как главного курорта страны. При этом ученые подчеркивают необходимость физического моделирования для каждого участка – универсальных решений море не принимает.
– У нас есть полное понимание того, какие шаги необходимо предпринять в дальнейшем, чтобы выстроить долгосрочную систему берегозащиты курорта федерального значения, – отметил глава Сочи Андрей Прошунин после подписания знакового соглашения о сотрудничестве между администрацией города-курорта и НИЦ «Курчатовский институт». – Все задачи, возложенные на город руководством Национального исследовательского центра, выполнимы.
Движение в мейнстриме
Подписанное в Санкт-Петербурге соглашение органично вписывается в логику государственной политики последних лет. По поручению президента России Владимира Путина с 2022-го по 2031 год в стране проводится «Десятилетие науки и технологий». Его цели – привлечение молодежи в научную сферу и вовлечение исследователей в решение важнейших задач развития государства. Документ, под которым 9 октября 2026 года поставили подписи глава Сочи и президент Национального исследовательского центра, напрямую работает на их достижение.
Для жителя Сочи и для гостя курорта значение этих, казалось бы, далеких от повседневности процессов вполне конкретно. Устойчивый пляж – это не только место отдыха, но и защита дорог, коммуникаций, жилых кварталов, а значит, стабильность городской жизни в целом. Каждая сохраненная полоса гальки – это отложенный на десятилетия ущерб, который иначе придется оплачивать аварийными ремонтами и потерями в курортные сезоны.
Не менее важно и другое: администрация Сочи демонстрирует смену управленческого стиля. Вместо реактивного тушения локальных проблем – выстраивание научной базы, институтов вроде Научного совета, договоренностей с федеральными научными центрами и подготовки инженерных решений на десятилетия вперед. Это знаковый пример того, как муниципалитет берет на себя роль заказчика и координатора большой научно-инженерной задачи, а не только исполнителя спущенных сверху поручений.
Сегодня, завтра и всегда
Соглашение администрации Сочи и Курчатовского института – наглядное свидетельство того, что академическая наука все активнее выходит за пределы лабораторий и теоретических расчетов и превращается в реальный инструмент развития конкретных территорий, где ей приходится браться за сложные прикладные задачи. Курорт федерального значения Сочи по-прежнему удерживает лидирующие позиции в стране по качеству пляжной инфраструктуры, однако сохранить это первенство на длительную перспективу, не защитив сам берег и не заручившись государственной поддержкой, невозможно.
Продолжая эту масштабную работу, глава города Андрей Прошунин доложил заместителю министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Юрию Гордееву о новой глобальной инициативе администрации Краснодарского края, муниципалитета и ученых по берегоукреплению сочинского побережья. Сегодня именно это федеральное ведомство координирует и другой крупный проект в Сочи – модернизацию инженерной инфраструктуры. Речь идет о принципиально ином уровне подхода к сохранению морского берега: с опорой на научные расчеты, современные технологии и долгосрочное планирование.
– Мы стоим в начале нового большого пути. Нам предстоит сформировать техническое задание для защиты и сохранения морского берега Сочи для будущих поколений. От лица всех сочинцев искренне благодарю Минстрой России за поддержку этой важной инициативы, за внимание к работе ученых и муниципалитета. Только консолидация усилий федерального центра, научного сообщества и города позволит комплексно решить эту масштабную задачу и сохранить рекреационные ресурсы курорта федерального значения Сочи, – сказал Андрей Прошунин.
Именно такой подход, когда наука, власть и город действуют сообща, становится залогом того, что сочинское побережье останется надежным, ухоженным и привлекательным для миллионов отдыхающих и для будущих поколений жителей курорта.
