В Краснодарском крае запустили «Школу безопасности маленьких пассажиров»

Инициаторы проекта «Школа безопасности маленьких пассажиров» проанализировали данные опроса 1790 родителей в Краснодарском крае и Смоленской области. Исследование подтвердило: главная угроза безопасности детей кроется в повседневных привычках водителей.

Основным барьером для соблюдения правил оказалась самоуверенность в коротких поездках. Половина опрошенных родителей, которые иногда игнорируют автокресла или ремни, признались: они делают это при поездках длительностью около пяти минут. В целом по выборке такой опасный сценарий отметили 18,5% участников. Почти 38% респондентов уверены, что кратковременный выезд воспринимается как безопасный, что и провоцирует отказ от удерживающих устройств.

Инициатор проекта, депутат Госдумы Валерий Горюханов, отмечает, что для изменения ситуации нужна системная работа, выходящая за рамки обычных инструктажей.

«Мы фокусируемся на формировании у детей устойчивого навыка. При поддержке социальных архитекторов проект обрел четкую формулу: машина остается неподвижной до тех пор, пока все пассажиры не пристегнулись. Это правило должно стать безусловным рефлексом. Сейчас мы меняем подход: вместо сухих памяток для взрослых делаем ставку на работу с самими школьниками. Ребенок, который знает, как правильно пристегнуться, сам становится главным контролером безопасности в семье», — отметил Валерий Горюханов. Опрос показал востребованность именно такого подхода: 31,5% родителей считают, что безопасную перевозку обеспечат игровые занятия для детей, а 20% ждут регулярных напоминаний о важности ремня.

Теперь в «Школе безопасности маленьких пассажиров» занятия для детей проходят в формате квизов и игр. Школьникам присваивают роль «капитана безопасности», который следит за соблюдением правил всеми членами семьи.

«Ребенок воспринимает ремень как обязательный атрибут любой поездки. Это естественная норма поведения. Если такая привычка закрепляется с детства, она автоматически переносится на всю семью, исключая возможность поездок без фиксации», — подчеркнул социальный архитектор Геннадий Гасанов.

Продолжая пользоваться этим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных, а также с тем, что элементы сайта могут использовать cookies и другие аналитические данные.