Как удалось создать такую атмосферу на дорожном предприятии — в эксклюзивном интервью с его руководителем.
Сегодня женщины в бизнесе уже никого не удивляют. Представительницы лучшей половины человечества владеют и эффективно управляют компаниями даже с мировыми именами. Но образ женщины-руководителя в сознании чаще связан с такими сферами, как продажи, маркетинг, бренды одежды… В дорожном же строительстве женщины как первые лица вызывают пусть если уже не удивление, то точно повышенный интерес. Эта область в большей степени остается мужской в силу природной брутальности тех, кто трудится на экскаваторе, дорожном катке или асфальтобетонном заводе.
Генеральный директор ООО «Региондорстрой» Ирина Тарасова руководит ведущим дорожным предприятием Кореновского района с 2007 года. Об уровне говорит тот факт, что Ирина Владимировна удостоена звания «Заслуженный дорожник Кубани», награждена Почетной грамотой Министерства транспорта России и так далее. А предприятие стабильно входит в число лучших отраслевых в крае. Есть ли особый женский стиль управления или это неверный штамп? Какие принципы помогают выстроить эффективную модель производства? Как вообще можно сочетать ипостаси бизнесвумен, женщины и мамы? Эти и другие вопросы мы задали Ирине Тарасовой.
Врожденный перфекционизм
С Ириной Тарасовой мы познакомились в 2009 году. На тот момент Ирина Владимировна была самым молодым руководителем дорожного предприятия в крае, но уже успела себя зарекомендовать как эффективный управленец. Стоит ли говорить, что Ирина Тарасова к тому же была тогда единственной женщиной на посту генерального директора в дорожной отрасли края. И в этом плане ничего не изменилось: она и сегодня — единственная!
Тогда, более тринадцати лет назад, мы разговаривали о формуле построения эффективного бизнеса с женским лицом в дорожной отрасли. О целях и задачах, которые ставила перед собой и своими сотрудниками Ирина Тарасова. Нынешняя беседа не отличалась по темам от той, первой, но кардинально разнилась по наполнению.
— Прежде всего хотим поздравить с наступающим вашим юбилеем. Здоровья, счастья, успехов и новых свершений.
— Спасибо. Для меня юбилей — это не про возраст. Годы идут, и это естественный процесс. Надо ценить каждое мгновенье, как бы банально это ни звучало. Юбилеи нужны хотя бы для того, чтобы подвести под них неделовые встречи, которые всё время откладывались из-за тотальной нехватки времени, поговорить с людьми не по телефону и так далее. И конечно, итоги какие-то подвести надо. Хотя тут всё сложно: время настолько ускорилось, что события идут непрерывным потоком — не успеваешь пережить одно, как происходит что-то новое.
— Вы о макроэкономике и политике?
— Я о жизни каждого из нас. Любые глобальные изменения неминуемо отражаются на обычных людях, и я, как руководитель, должна принимать меры, которые помогут продолжить развитие предприятия, обеспечат людей работой, дадут достойные условия труда и адекватный уровень доходов. Я, конечно, слежу за событиями в мире, но надо работать, и мир делать лучше здесь, на месте.
— Давайте немного об итогах. Как вы оцениваете результаты своей профессиональной деятельности?
— Если посмотреть цифры, то всё неплохо. В этом году мы удвоили объемы заказов. Объекты сдаются в срок и с необходимым качеством. Недавно запустили новый асфальтобетонный завод мощностью 180 тонн смеси в час и за смену уложили более тысячи тонн асфальта — это рекорд! Полностью укомплектованы техникой. Долгов нет. С кадрами, правда, проблема: не хватает их, но кадровый голод касается всех дорожников. В общем, есть что записать в актив.
Но по натуре я перфекционист, а значит, изначально не могу пребывать в эйфории от успеха. Всегда есть дела, которые идут не так, как запланировано, особенно в такой сфере, как дорожное строительство. Это состояние вне времени — константа, с которой я живу с 2007 года, когда стала генеральным директором здесь, тогда мне не было и тридцати. Это предприятие создал мой отец, Рудник Владимир Николаевич,— человек, который внес большой вклад в дорожную отрасль края и развитие нашего района. К несчастью, его не стало четыре года назад.
Сразу скажу, что у меня нет профильного образования, хотя вплоть до выпуска из школы, которую, кстати, закончила с золотой медалью, была твердо намерена идти на автодорожный факультет Краснодарского политеха. Но в последний момент всё переигралось, и я поступила на геофак КубГУ. Уже с третьего курса поняла, что это не мое. Углубилась в экономический блок, а летнюю практику по собственному желанию проходила на предприятии отца. Когда встал вопрос о руководителе, отец сказал, что мне надо этим заняться. Какие у меня были варианты? Да и интересно было себя попробовать. Так и началось.
На сегодняшний момент у меня два диплома о высшем образовании — менеджмент и экономика. За более чем полтора десятилетия работы выработался собственный стиль управления. Он основан на том, что каждый должен заниматься своим делом и отвечать за результат. У нас очень слаженная команда профессионалов, которая формировалась годами. Каждый специалист знает свою зону ответственности досконально и в ней является экспертом самого высокого уровня. Очень ценно, что, поставив задачу, как руководитель я полностью уверена в максимальном эффекте.
Свой стиль
— В той беседе, когда вы только начинали свой путь руководителя, было сказано, что управленческие решения даются трудно. Опыт ускорил процесс?
— В какой-то мере — да. Но привычка всё многократно взвешивать и лишь потом принимать решения осталась. Поначалу я смотрела на других руководителей, пыталась поймать их алгоритмы действий и примерить на себя. Это был неправильный вариант. Одно дело — учиться, когда полученную информацию пропускаешь через себя и делаешь свои выводы, и совершенно другое — копировать. Каждое производство уникально, что бы там ни говорили эксперты по эффективному управлению. Да, есть общие, базовые принципы, помогающие наладить производственные процессы, но они дают только основу, а не готовое решение. Это как ответ на математическую задачу в конце учебника: он известен, но ищут его разными способами.
— Или подгоняют решение под ответ…
— В жизни и бизнесе такое очень жестко наказывается. Честность — это актив, который невозможно переоценить, но только при условии, что она абсолютна. Нельзя быть честным с партнерами и при этом водить за нос коллег, и наоборот. Полуправда — та же ложь, хоть и со смягченной трактовкой.
Никогда не понимала тех, кто боялся сказать правду. Если возникла проблема, напротив, надо о ней открыто рассказать, а люди поймут и зачастую подскажут лучший выход.
— Прямо демократия в чистом виде. Это работает?
— Речь не о демократии. Наверное, некоторые про меня скажут, что я жесткий руководитель, хотя я так не считаю, да и люди, которые со мной долго работают, это подтвердят. Как на руководителе, на мне лежат обязательства перед сотрудниками не только по Трудовому кодексу, но и в человеческом плане. Климат в коллективе — важнейшая часть успеха. Меня отец с детства воспитал так, что надо с уважением относиться к людям и оценивать их по поступкам. На предприятии работают люди, которые старше меня и имеют гораздо больший стаж: дорожный рабочий, бухгалтер, мастер, водитель, машинист асфальтоукладчика — неважно, они специалисты в своей области.
Про них надо книги писать и в кино снимать, чтобы показать пример верности профессии. Они болеют за предприятие, потому что оно им родное, и, конечно, имеют право знать и об успехах, и о проблемах. Этот принцип работает.
— В чем вы видите отличие своего стиля руководства от мужского и есть ли оно?
— Все разные, и у каждого свой стиль. Но чисто женской чертой считаю, что у меня всегда должен быть запас. Ненавижу кредиты и всячески стараюсь их избегать, хотя в бизнес-среде, не спорю, возможно, это экономически выгодно. Но в то же время я не понимаю, когда слышу, что руководитель говорит о необходимости кредита, чтобы выплатить зарплату. Как это возможно? Зарплата — это святое! На это деньги должны быть всегда и лежать на твоем счету, а не кредитном. Еще я совершенно не хочу расширяться. Не путайте с «развиваться». Я за интенсивное развитие: необходимо использовать имеющиеся мощности по максимуму и постоянно обновлять парк техники и оборудование, и мы к этому поступательно движемся.
Еще, пожалуй, женская черта в том, что сотрудник должен не только подходить по профессиональным качествам, но и быть созвучным духу коллектива. Интуитивное восприятие, если хотите. Но это, скорее, не мой стиль, а общая атмосфера на предприятии: те, кто подходят, остаются и воспринимают работу как общее дело в кругу близких людей.
Динамика развития
— Вам уже давно не надо доказывать свой профессионализм: результат говорит за себя. Какие качества помогли стать тем, кем вы стали?
— Вдумчивость, желание работать и развиваться, знания, умение учиться. Но гораздо больше качеств, которые мне мешали и продолжают мешать. Например, я до сих пор очень хочу верить в людей. Много раз на этом обжигалась, но всё равно иногда совершаю эту ошибку.
Кроме того, я чистый интроверт. В этом, кстати, мы полные противоположности с сыном. Ему восемнадцать, и он заряжен на быстрые решения, драйв и любую движуху — он меня в этом плане не понимает.
Мне же уютно в кругу близких людей, и я терпеть не могу выступать на публике. Другое дело, что я знаю за собой эту черту и насильно вывожу себя из зоны комфорта, чтобы получить импульс и передать его сотрудникам.
— Но вы же пять лет были генеральным директором Союза дорожников Кубани. Должность куда уж публичнее?
— Это прекрасный опыт, который помог много понять и дал новые точки опоры. Можно сказать, что в тот момент я оказалась в нужном месте и сумела в полной мере проявить свои организаторские способности. Мы переняли опыт алтайских коллег и провели первый конкурс «Лучший по профессии», который стал традиционным и одним из самых ожидаемых событий для дорожников. Проводили спортивные турниры. Организовывали тематические встречи. Перед собой я ставила цель максимально перезнакомить и сплотить дорожников Кубани. Сегодня наш регион в числе лучших, и мне хочется верить, что в этом есть и моя небольшая заслуга.
С другой стороны, необходимость постоянно быть на людях — это стресс для меня, который тем не менее необходим руководителю. В этом году я заставила себя вступить в бизнес-клуб и каждый четверг посещаю в Краснодаре бизнес-завтраки. Я их называю очередным ударом по моей самооценке. Но меня эти встречи по-настоящему заряжают, много дают в плане личностного развития.
Вместе с тем «Региондорстрой» — это по-настоящему мое, родное. Здесь я выросла. Тут меня окружают люди, которые всегда готовы подставить плечо. Поддержат, поймут и помогут. И я им очень благодарна за это.
Из гущи событий
После беседы мы, конечно, не могли не познакомиться с людьми и производством. В этой экскурсии нас сопровождал заместитель генерального директора ООО «Региондорстрой» Виталий Бурганов.
— До прихода сюда я успел поработать на разных дорожных предприятиях и могу с определенностью сказать, что здесь особый климат и отношение к людям. Мне очень подходит такой стиль, когда ставится задача и полностью тебе доверяют ее решение: сделал — доложил по результату. И здесь это культивируется на всех уровнях. Начальники подразделений, бригадиры, дорожные рабочие — все на своих местах максимально нацелены на результат. А инженерно-технический состав — это суперпрофессионалы, которые, как мне кажется, решат любые задачи,— говорит Виталий Анварович.
Новый асфальтобетонный завод весь в бликах осеннего солнца. Именно здесь третьего октября этого года произвели рекордную тысячу тонн асфальтобетона.
Руководитель асфальтобетонного завода Оксана Герман на предприятие пришла в 2005-м и трудилась здесь заведующей лабораторией. А в этом году ей предложили возглавить производственный комплекс по выпуску асфальтобетона, бетона и битумной эмульсии.
— Пришлось многому учиться. От предприятия ездила на курсы в Краснодар, Сочи, Ростов-на-Дону, Москву. Сложность в том, что мы были первые в крае, а это всегда трудно. Теперь к нам приезжают из других районов, чтобы посмотреть, как всё работает. А у нас процесс отлажен. Лаборатория сертифицированная, и специалисты постоянно на страже качества,— делится Оксана Герман.
Перед тем как отправиться на объект, где идет работа по укладке асфальтобетона, удается поговорить с начальником участка содержания автодорог Юрием Кавериным. Он пришел на предприятие в 2015 году.
— У нас работа есть круглый год: двести двадцать километров дорог обслуживаем. Труд тяжелый, и не каждый выдерживает, но мы справляемся. Для этого у нас есть всё необходимое: девять комплексных дорожных машин, шесть тракторов, три грейдера, другая техника. Вопросов с обеспечением вообще нет — всё четко. Мне есть с чем сравнивать. Здесь у нас хозяйский подход в организации процесса. И к людям относятся с уважением. Бригадир Олег Усков рядом стоит и подтвердит: работать здесь умеют,— объясняет Юрий Леонидович.
До объекта двадцать шесть километров — от Кореновска в сторону Тимашевска. Уже на подъезде к участку можем оценить качество ремонта: новое полотно гладко стелется под колесами. Перед местом, где непосредственно ведутся работы, горит красный светофор: реверсивное движение. Немного подождав, подъезжаем к асфальтоукладчику, окутанному клубами пара от горячей смеси.
Невысокий плотный бригадир Александр Гончаренко не расстается с улыбкой:
— А я тридцать лет с лопатой, и не собираюсь бросать — нравится.
— Да что ж тут может нравиться? Дым, асфальт, жара…
— Это любить надо. Не объяснишь так. Я ж дорожник в третьем поколении. Дед битум возил. Бабушка была бухгалтером. Дядя работал мастером, тетя — разметчицей. Родное предприятие. Я всех здесь знаю и дни рождения помню. Вон Роман Рудай идет, начальник участка. Его мама главбухом здесь много лет отработала. У нее день рождения двадцать третьего февраля. Очень хорошая женщина. Так, извините, работать надо, чтобы примыкания не было. Побежал я,— уже на ходу бросает Александр.
Работают очень слаженно и даже весело. Асфальтобетонщик Владимир Малимонов, несмотря на молодость, уже опытный специалист: одиннадцать лет на дороге. Под стать ему и коллега Алексей Синюк. А машинист асфальтоукладчика Владимир Беляев словно по нитке ведет огромную машину.
— Этой бригадой мы уложили ту самую тысячу тонн асфальтобетона за смену. Но я уверен, что такие спецы способны и на большее,— делится мнением дорожный мастер Роман Нестеров. — Я сюда пришел в 2017-м и сразу понял, что нашел то, что искал. До этого работал в нескольких организациях, но тут прямо точное попадание. Охарактеризовать можно так: здесь всё по-честному. А то, что у нас руководитель — женщина, тоже плюс. Ирина Владимировна фору даст многим мужикам-управленцам. Это не лесть. Спросите у любого — все это знают.
Немного отойдя в сторону от кипящей работы, разговариваем с начальником участка по ремонту автодорог Романом Рудаем.
— Это предприятие для меня, как и для многих сотрудников, семейное. Здесь моя мама, Людмила Александровна, многие годы работала главным бухгалтером. Отец, Анатолий Григорьевич, трудился на автогрейдере. Я пришел после окончания вуза. Тут мы больше, чем просто коллеги. Александр Гончаренко помнит меня еще мальчишкой. Здесь нормальные человеческие отношения на первом плане. А когда такая основа, то и работа делается быстро и качественно. В этом, наверное, и есть секрет того, что предприятие развивается,— полагает Роман Анатольевич.
И с этим трудно не согласиться.
Елена НАЗАРОВА,
Иван ПРЫТЫКА
